原标题：新华视点｜“3小时旅游圈”为何捏续圈粉？

题：“3小时旅游圈”为何捏续圈粉？

新华社“新华视点”记者杨湛菲、陈爱平、杜一方

周五放工后直奔北京西站，乘高铁2小时8分钟后抵达邯郸，晚上打卡特质小吃店；周六周日游览东太行景区、响堂山石窟，一日山水、一日文化；赶晚上的高铁回到北京，理财新的一周……这是北京“90后”男生小王清苦又丰富的周末生计。

连年来，围绕中心城市，以自驾、高铁为主要出行方式的“3小时旅游圈”圈粉大量。车程两三小时、为期两三天的“微度假”备受爱好。

“微度假”的兴起折射了旅游阛阓和东说念主们生计方式的哪些变化？

周末小长假，到左近一座城“逛吃”

小王说，一驱动他仅仅充分诈欺每个小长假，探索北京左近的县域乡村，自后迟缓发展到“换个城市过周末”。

“比起远行的不能控，安排好每一个周末更紧迫。”小王说，受他影响，身边不少一又友也驱动尝试乘短途高铁，开启周末“微度假”。

一线、二线城市中，诈欺周末深度“逛吃”左近一座城的年青东说念主越来越多，“3小时旅游圈”内的出游热度捏续攀升。

多家平台数据骄贵，刚刚往常的中秋假期，中短距离的“微度假”关系订单增速逾越，省内跨城、邻省跨城的高铁游、自驾游增势尤为明显。

字据携程平台的数据，假期高铁出行订单中，出游半径约为361公里，较旧年中秋、国庆假期前三日缩小近30%。同程旅行数据骄贵，长三角、珠三角、京津冀及成渝城市群、华夏城市群等城市群的中短途出游需求繁荣，3小时以内的高铁出游阛阓最为活跃。飞猪平台上，中秋假期国内租车预订量环比端午假期增长31%。

9月16日，搭客在河南省开封市开封府门前不雅看《开衙迎宾》庆典。

“这样近，那么好意思，周末到河北”。这句顿挫顿挫的宣传语，如今已成为汇注“热梗”，为河北旅游“引流”。大数据客流统计骄贵，2023年，河北省是北京搭客首选宗旨地，近40%的北京搭客在选拔外地出游时以河北省和天津市为宗旨地。

“咱们但愿依托京津冀及左近省份超大限制周末旅搭客源阛阓，打造国内一流周末旅游居品、服务、环境，让搭客把‘河北周末’过成‘河北节日’，畅享好意思好旅游生计。”河北省文旅厅关系认真东说念主说。

上海面向江苏盐城、浙江嘉兴和衢州、安徽六安和淮北等城市推出旅游专列澄莹；重庆铜梁区、垫江县等加强文旅和会，竖立成渝地区“微度假”旅游宗旨地……“3小时旅游圈”捏续开释阛阓活力。

新友通、新诉求、新体验

“3小时旅游圈”是如何变成的？

最初是交通越来越方便。

早上从上海起程，中午便可在西湖上泛舟，或踏进安吉民宿，或与黄山上的迎客松挥挥手、咬一口厚味烧饼。相同，这些城市的住户，不错乘高铁在3小时内抵达上海，渡过好意思好一天。

当下，高铁和城际轨说念交通越来越普及，城市群间的商量日益紧密，周末跨城度假正变得和跨城通勤一样无为。

“乘坐高铁、动车出游，行程准时可控，交通快捷便利，在宗旨地可安排更容或的行程，合适咱们中老年东说念主出行。”68岁的上海市民钱先生说，从市中心的家乘地铁到虹桥火车站进站检票全程仅约1个小时。

其次，东说念主们的出行需求越来越多元。

“微度假”得志了东说念主们对片晌“离开”的感情需求。与时常的“度假”比较，它不仅是距离上的缩小，更是一种体验的浓缩。

小王告诉记者，使命之后可专揽收入多了，时候安排也更自主了，可深切探索“小众”宗旨地，况且“说走就走”。

还有东说念主享受和亲一又出行的“慢时光”。“最大为止压缩赶路时长，游玩时候很充裕。”贵阳搭客彭女士一家三口诈欺小长假乘高铁到四川乐山旅游，她觉得，当今眩惑他们的不再是走马不雅花的“打卡”式不雅光游，而是用两三天融入当地生计，感受不同风土情面。

此外，旅游宗旨地业态越来越眩惑东说念主。

36扇稠密的雕花木门轻启，演员唯妙起舞；舞台上光影幻化，时时落基层层水帘……“太轰动了！”不雅众们异途同归发出钦慕。

2023年7月23日，演员在“独一红楼梦·戏剧幻城”公园戏院饰演节目。新华社记者 王民 摄

河北廊坊“独一红楼梦·戏剧幻城”戏院中，和会现象装配艺术与舞台千里浸工夫为搭客带来全新体验。岂论是自驾、高铁一经乘坐纵贯车从北京起程，王人可在2小时内抵达。

“为一场献艺奔赴一座城”“为一次户外体验奔赴一座山”，连年来，各个宗旨地拓荒种种文旅业态，让“3小时旅游圈”内的搭客不虚此行。

“‘微度假’为搭客带来‘快旅慢游’的新体验，促进了旅游业的当代化进度，还为更多地区的发展、更多东说念主群的高质料办事提供了机遇。”中国旅游究诘院院长戴斌说。

提质升级还需全面加力

记者选藏到，“微度假”走红后，一些新兴宗旨地出现同质化竖立、营销加码等问题。好多搭客亲自去所谓“小阿勒泰”“油画瑶池”时发现受骗：“沙滩”骨子上是建筑工地、“草原”已成荒草地、蓝天碧水全靠滤镜……一方面，这些出于急功近利心态打造的名不副实的“概括”景不雅，有损旅游业口碑；另一方面，“3小时旅游圈”内时时地缘相近、文化相似，旅游资源拓荒回应更多洽商深挖特质、统筹分享，互异化发展。

此外，有搭客为得益更为“野生”的旅游体验，到城市左近尚未拓荒的山区、水域游玩，并在外交平台上推选给其他搭客。这些四肢背后的安全风险隐患终止残酷，平台和监管部门应负起责罚包袱。

9月6日，铁路杭州客运段使命主说念主员在G9505次列车上先容杭温高铁沿线旅游景点。新华社记者 江汉 摄

还有“终末几公里”的问题已日益观念。快捷抵达后租车泊车不够方便、景区承载力有限等令不少搭客“吐槽”。

华东师范大学阐发楼嘉军分析，各地要防护优化“铁路＋景区”旅游澄莹和交通方式，完善高铁站到景区的接驳；优化搭客“热力散布图”，实时提示搭客分流；借助科技技能，提高搭客相差后果等。

多位业内东说念主士觉得，“微度假”兴起体现出搭客糜费不雅念的漂浮，传统依赖购物带来的旅游收入有所下跌，精神文娱糜费需求增强。这就条款宗旨地提供的服务进一步同搭客需求相匹配。除了高品性住宿需求，好意思食、艺术、外交、健康、文娱、亲子互动等软性需求应受到关切，拓展多元糜费场景。

“面向未来，‘微度假’宗旨地还需花更多元气心灵去建构并施行适合时间发展的旅游形象，完善基础步伐和巨匠服务，引进金融和产业成本、教育霸术主体，束缚提高旅游者的酣畅度和当地城乡住户的得回感。”戴斌说。（杨湛菲 陈爱平 杜一方）

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