仅从销量上看长城确乎在日益淡出洋内全球视线，9月销量107200辆，对比昨年同时的137870辆下滑超22%，其中国外售量44105辆，占比超41%；2024年累计销量851426辆，同比下滑5%。产物定名粗糙变化，车型体系勤恳传承；新能源布局较晚且插混车型广博偏贵；欧拉芯片门更使其品牌形象大幅受损。但不能否定广博东说念主依旧承认：长城汽车除了油耗可能偏高外，整车的质地是值得信托的。

蓝山，长城魏牌旗下六座旗舰SUV：

它的最大时弊可能便是外不雅了，尤其是前脸，在这个比拼颜值的年代极有可能会被破钞者一碰面就PASS掉了，尤其是其他优点并不隆起的情况下。第二便是品牌，VV系列径直停产、峻岭摩卡拿铁玛奇朵销量依旧差到离谱，破钞者对魏牌现在的价钱并不招供，对所有这个词品牌的将来有担忧；同价位的理思、问界相对形象更高等。第三：前麦弗逊的悬架，无空悬，可能受制于横置发动机及DHT变速箱的空间阻挡，很难塞下双叉臂的前悬架，更不能能有空气悬架了。这个价位的国产车确乎舍得堆砌用料，竞品理思L7、L8早便是前双叉臂后五连杆，标配空气悬架了；至于问界M7，余总说使用了杰出短双叉臂的“增强型麦弗逊”，不作商榷，嘿嘿。价钱低小数的星纪元ET、岚图FREE天然是五座车型，但也基本前双叉后五连杆，配空气悬架。天然用料是用料，调教也很关键。

若是你能罗致蓝山的外不雅和品牌，更追求性价比，也需要一辆六座车，蓝山好像率会是30万价位内的最优遴荐，毕竟可选的车型也相配有限。

新款蓝山车身依旧为5156*1980*1805mm，轴距超3米，达3050mm，行为一辆六座车里面空间优于同价位的竞品理思L8和问界M7；天然仍旧是前麦弗逊后五连杆的悬架，但新增了CDC电控减震器；能源上也由蓝本的DHT-PHEV转化为Hi4智能电混四驱（P1+P3+P4的电机组合转为P2.5+P4电机组合），变速箱由2档变为4档，依旧搭载宁德期间三元锂电板，依旧是1.5T发动机搭配前后双电机开动，功率有下跌，零百加快保握不变，4.9秒破百。百公里亏电油耗6.5升傍边，试验好像率更高。

疏导价32.68万的顶配版比29.98万的版块，价钱贵2.7万，电板容量更大，WLTC纯电续航由185km提高至220km，加多后排17.3英寸的文娱屏和仿麂皮包覆内饰。

新款蓝山内饰向理思面对，毁掉蓝本的三联屏缱绻，取消实体按键，改为1+2的屏幕组合，面容盘12.3英寸，中控/副驾屏15.6英寸，搭载高通骁龙8295车机芯片妥洽长城我方的Coffee OS3车机系统，在长城体系内险些是最畅达的车机了，和理思、问界这么的新势力还有差距。

智驾是新款蓝山最隆起的转变，毕竟魏总在上市行为上称长城智驾国内最佳。新车搭载1颗128线激光雷达，3个毫米波雷达，11个高清录像头和12个超声波雷达，至少在高阶硬件上满配，完竣高速NOA应该没问题。

整车配备6安全气囊（相较于竞品坚苦后排侧气囊，L8罕见还有前排中间气囊），全套的L2辅助驾驶接济主动刹车、多样碰撞预警、并线辅助、车说念保握、车说念居中、ACC以及自动停车、操心停车、循迹倒车等；感应电尾门、外放电、地点盘加热、50W手机无线快充、一二排座椅的多向电动退换和加热透风推拿、副驾零重力座椅、第三排座椅的加热和靠背退换、后排侧窗遮阳帘、23扬声器以及车载雪柜。

行为一辆大六座奶爸车，蓝山空间够浩荡（轴距超3米）、车身够安全（81%的高强钢和热成型刚期骗占比）、举座更闲静（零重力座椅、腿托退换、23扬声器）、功能够丰富（车载雪柜，文娱大屏），产物力在同价位开端。

9月蓝山销量6019辆，相较于之前的月销2000确乎大跨越，仅仅不知这么的收货能坚握几个月。老款蓝山发售后通顺4个月销量破5000，自此一落千丈，新蓝山仍需手艺素养。

疏导价30.88万的2023款四驱长续航版落地价早已在25万傍边开云体育，追求性价比的用户斟酌一下老款也可。