电动汽车的能源电板到底安不安全？和燃油车比较云开体育，电动汽车的自燃率到底高不高？自燃的危急性是否相同？

直到2024年，还有好多网友拿着一张都包浆了的讹传图片告诉你，燃油车的自燃率比电动汽车的自燃率还高，说什么是国度消防调停局公布了一组数据，一季度燃油车自燃的就有18360辆，比较之下新能源车才640辆。这样一算，燃油车的自燃率是0.0058%，新能源车则是0.0044%，是以自燃率更高。

编这组数据的非蠢既坏，信这个数据的文化水平也不高，最陋劣的一个意思，你把电动自行车的自燃都算进燃油车内部去了，然后得出燃油车自燃率更高，你这不是驳诘是什么？之前我就说过，新能源汽车不仅自燃率更高，而况自燃的危急性远比燃油车更大。

对此咱们听听行业大佬如何说的？在最近的一次论坛上，宁德期间的董事长曾毓群直言，现时中国市集绝大部分新能源汽车电板的安全扫数远远不够，电板行业“良莠不都”，堪称安全失成果仅百万分之一，但实质的安全失成果却达万分之一以致千分之一的水平，家具的真确可靠性与标称的缱绻差距较大。

中国现在的新能源汽车保有量一经跳跃2500万辆，若是算电芯的话，每台车几百个电芯，电芯的装载量数十亿，若是安全失成果唯有万分之一以致千分之一的概率，那么这种后果可能是灾荒性的。

他援用了央视的数据，2023年中国新能源汽车失火发生率为万分之0.96，2023年公开报说念的新能源动怒事件有270多起，其中碰撞之后动怒的唯有10%，其他的都是充电的经由中，或者在静置的期间动怒。

而汽车失火安全磋议聚合施行室副主任鲍欢欢，还在接收媒体采访的期间辅导过破钞者，若是电动汽车自燃不要尝试熄灭，因为一般新能源汽车自燃，从见到明火，到膨胀到驾驶室，基本上只消64秒，这个自燃速率比燃油车快得多。

对此宁德期间董事长曾毓群敕令，“我但愿行业把竞争先放在一边，把破钞者的亲身利益，尤其是民众垂青的安全放在首位，共同升迁安全尺度，开导都备的安全尺度红线。”

若是思要透顶处理新能源汽车的自燃问题，那么只可寄但愿于固态电板的量产，因为传统液态锂离子电板，无法阻绝自燃问题，电板出现撞击或者热失控，隔阂就会被刺穿，电解液很容易透露，导致爆燃，而固态电板是莫得电解液的，因此，热失控导致爆燃问题基本被阻绝，即使发生碰撞，也很少会出现自燃的问题。宁德期间本年4月对外表示，2027年也即是三年之后，不错小批量坐褥全固态电板，但因为本钱问题，很难大批量坐褥。若是以时刻和制变闇练度行为评价体系(以1-9打分)，宁德期间的全固态电板研发现在处于4分的水平。

敬爱的是，上汽集团一经告示，将在来岁量产固态电板，前不久，上汽集团的“首条全固态电板坐褥线建成意会倒计时500天表现运行”，上汽清陶的首条全固态电板坐褥线将在2025年底完工，一期产能策划0.5GWh，固然这个产能还无法兴隆大批量搭载的需求。

关联词2026年，上汽的全固态电板，将终了量产，现在表示的数据显现，这款能源电板的能量密度跳跃400Wh/kg，体积能量密度跳跃820Wh/L，电板容量或者跳跃75Ah。

对于能源电板的安全问题云开体育，咱们说过好屡次，关联词这不代表咱们不扶持新能源汽车，而是但愿各大车企继续升迁能源电板的安全性，尽可能幸免访佛的惨事发生，关联词老是有这样的杠精说，智能机出来的期间，功能机的扶持者也在谩骂智能机，关联词智能契机自燃吗？会危害人命安全吗？你们这种东说念主除了抬杠还会什么？但愿固态电板早日量产，或者透顶处理电动汽车的自燃问题。