“太空瓦蓝瓦蓝的，白云像散去又聚拢的羊群开云体育，山林如海，雪山结义。还有平措大叔，他的东谈主皮客栈像家相通缓和，他的语言充满了西藏的智谋，给了我力量。乘风破浪，一齐上前！”离开林芝的鲁朗小镇前，来自湖北的王晓霏在旅行日志中写下了这段话。

国谈318线、109线，自驾的、徒步的、骑行的，致使还有推翻斗车、滑滑板的，连续束缚。每天，有无数个像王晓霏相通的旅客行进在这条谈路上，他们有的在路上找到了内心的宁静，有的在路上碰见了信得过的我方，有的再会缓和、感受到东谈主间真情。

70年来，川藏、青藏公路等交通大动脉六通四达，雪域高原和故国行家庭细密联系在沿路，各民族贸易相易和会，铸牢中华英才共同体默契，谱写了一曲曲“中华英才一家亲，齐心共筑中国梦”的乐章。

蕴含深情，一首《洗衣歌》传唱于今

绚烂的拉萨河边，川藏青藏公路缅念念碑直立，在南山闹热的青草绿树烘托下显得巍峨、尊荣。石碑后头篇首上书：“开国之初，为达成故国长入伟业，增进民族互助，建设西南方疆，中央授命摆脱西藏，修筑川藏、青藏公路。”

“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲东谈主摆脱军，是救星共产党。军民本是一家东谈主，帮咱亲东谈主洗呀洗穿着……”

这首出身于20世纪60年代的《洗衣歌》，以歌、舞、戏剧扮演相集会的表情，集声、乐、情为一体，歌咏民族互助、军民互助。

川藏、青藏公路的建设史乃至新西藏的发展史，便是一部军民一家、互助欣慰的历史。一代代官兵驻藏、护藏、建藏，倾情倾力付出，兴修第一条公路、第一所学校、第一个机场、第一座电站等清贫基础表情。

在日喀则市亚东县，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹结伙而行，自1982年起，为詹娘舍、则里拉等6个海拔4500米以上的哨点累计送菜上百吨；在林芝市察隅县，“老阿妈”旺秋卓玛60多年如一日拥军不辍，把驻地官兵算作我方的亲东谈主来感情；在那曲市，牧民平措为了答复当地东谈主武部匡助他脱贫，开着我方的运载车义务进入青藏铁路建设……这么的事例不胜摆设，从无偿划拨测验、演习、出产等用地，到落实优抚安置计谋，再到为随军家属、子女办理入户手续，科罚入托入常识题，一丝一滴线路着《洗衣歌》蕴含深情的传承。

军爱民、民拥军，信军、爱军、拥军成为西藏各族东谈主民的情感招供和自愿行动。

心手连结，谱写贸易相易和会佳话

茶马古谈上闻名的古镇——硕督镇，是川藏线上与康定、昌都皆名的三大重镇之一。上千年来，这里流传着各民族柔和相处、太平时世的佳话。

在硕督镇民族互助广场，枝繁叶茂、共偕连理的一杨一柳两棵大树挺立在广场之上。听说，这两棵“互助树”，是由第一双藏汉攀亲的鸳侣种下的。而动东谈主故事一直在延续。

本年42岁的边色卓玛，是村生泊长的硕督东谈主。2007年，她在洛隆县的一个建筑工地打工时，结子了从四川来的泥瓦匠刘远树。刘远树可爱喝酥油茶，一有空，就到边色卓玛那里讨茶喝，帮她干活。一来二去，两东谈主便产生了情感。

边色卓玛告诉记者：“因为家庭布景、生存习尚等各别，当先我父亲并不甘心我们在沿路，自后他用健硕肯干的精良无比品性打动了老东谈主家。”2008年，两东谈主走进了婚配的殿堂。

刘远树和边色卓玛鸳侣二东谈主，一个憨实内向，一个为东谈主坦白。边色卓玛主内，平淡在家务农带孩子，把家里安排得井井有条，优游时便到隔邻去打零工。刘远树则主外，发愤又颖慧，长久在外务工。心皆气顺，一家东谈主生存得其乐融融。

“这辈子算是嫁对东谈主了。”边色卓玛笑着说。

在川藏、青藏公路沿线，这么的民族互助故事汗牛充栋。

海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高点。有“天劣等一谈班”之称的国谈109谈班，因青藏公路而生，与青藏公路相守。70年来，一代代谈班工东谈主努力防范云霄，用人命督察天路，用义举匡助路东谈主，唱响大爱之歌。

比年来，青藏公路上进藏旅游、探险的东谈主日益加多，有些东谈主在巴山越岭到达海拔5231米的唐古拉山垭口时疲惫不胜，出现不适情状。

109养护保通点设立的职业区，便成为唐古拉山上的“爱心驿站”。职业区提供的免费炉火、滚水、氧气、浮浅面，抗高原反馈的葡萄糖、药品，以及临时住宿的床铺等，诚然要求浮浅，却能为遭受困难的过往司乘东谈主员马上补充膂力、缓解高反。

这里家相通的缓和安慰了无数旅东谈主的身心。在109养护保通点会议室的墙上，挂满了各地东谈主们送来的、寄来的锦旗，以及谈班荣获的各式荣誉奖牌。对109养护保通点的员工来说，这些是对他们奉献、职业过往行东谈主的最高褒奖。

传承精神，不绝注入新的期间内涵

荔枝军事：今日军情观察(7月9日) 

青藏高原多高山高山，谈路艰险。

“路修到那儿，我们就救济到那儿！”

在筑路的历程中，川、青、藏省区行家积极参与。来自四川甘孜州的6000头牦牛成为第一批救济物质，17000名藏族本家为川藏公路建设挥洒了芳华与热血。回望贫窭的修建历程，有东谈主概叹：莫得民族互助，就不成能有“两路”建成通车。

走过70年齿月，传承证据“两路”精神，军民一家、民族互助的故事不绝书写并注入新的期间内涵。

四川省甘孜县的邮车驾驶员其好意思多吉30多年如一日，在平均海拔3500米的雪线邮路上驱驰，翌日自党中央的声息、故国四面八方的邮件送往雪域的各个旯旮。“每一个民族的气运都和故国的气运细密连结，要共同贪图好我们互助、空隙、谐和的家园。”这位康巴汉子用行动抒发了他淳厚的心声。

曩昔川藏、青藏公路被藏族东谈主民称作“幸福的金桥”“吉利的彩虹”，如今稠密“金桥”“彩虹”如格桑花般扎根、绽开。一条条进藏“天路”，为西藏增添了东谈主气和经济活力。现在，西藏公路通车里程达12.33万公里，其中，高档第公路1196公里。农村公路通车里程达9.3万公里，具备要求的州里、行政村公路清醒率均为100％。因路而兴、因路而富、因路而好意思，谈路沿线普遍曩昔清寒山村村民过上了幸福重生存。

今天的西藏，公路高档第化、铁路收集化、民航互联化、邮政普遍化程度加快开云体育，一张宽广的当代详细立体交通运载网将360多万各族东谈主民与故国行家庭各手足民族细密连结，沿路走上共同富余的康庄正途。